چهارشنبه ۱۲ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
ادعای عجیب مدیرعامل ساپکو؛
مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو) گفت: قیمت دستوری باعث شده است بابت هر خودروی ۲۰۶ تیپ٢ دست‌کم ٤٥ میلیون تومان ضرر کنیم. اگر اجازه می‌دادند با قیمت واقعی خودرو را بفروشیم باعث افزایش تولید، عرضه و کاهش قیمت می‌شد و نه ما ضرر می‌کردیم و نه مشتریان. کدام صنعت را می‌توان سراغ گرفت که نهاده‌های تولید آن ۳۰ برابر شده است، اما محصول نهایی ١٢ برابر که آن را نیز نداده‌اند
کد خبر: ۳۸۲۱۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۰
اسامی ابربدهکاران بانک‌های خصوصی؛
پس از ۱۰ روز از انتشار اسامی بدهکاران بزرگ ۱۱ بانک دولتی که با واکنش‌هایی مبنی بر عدم انتشار اسامی ابربدهکاران بانک‌های خصوصی، کامل منتشر نشدن اسامی و نحوه انتشار مستقیم اسامی توسط بانک‌ها مواجه شد، روز گذشته (چهارشنبه ۳۱ فروردین) بانک مرکزی، آمار مقدماتی تسهیلات و تعهدات کلان (از بانک‌هایی که تاکنون دریافت شده) در پایان اسفند ماه سال ۱۴۰۰ را منتشر کرد.در لیست ابر بدهکار بانکی بانک اقتصاد نوین اسامی، چون «ذوب آهن اصفهان، مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو)، ایران خودرو، فولاد آتیه خاورمیانه، لبنیات و بستنی دو مینو، موسسه صندوق ذخیره فرهنگیان، شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا (سهامی عام)، بازرگانی سایپا یدک، صنعتی مینو» خودنمایی می‌کند.
کد خبر: ۳۷۷۰۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۰۱
پشت پرده صنعت خودرو؛
چه شد که صنعت خودرو کشور در این منجلابی که همه آن را می‌شناسیم فرو رفته است؟ مقصر این نارضایتی چه کسانی هستند؟ در پشت پرده این صنعت پول ساز، چه کسانی نظاره گر نارضایتی‌های دولت و شهروندان هستند؟ کارگردان مستند اختاپوس (مهدی انصاری) در سال ۱۳۹۸ ادعا نمود که به بررسی موضوع مافیای خودرو در کشور از اوایل انقلاب تا امروز پرداخته است. اما پخش این مستند در روز اکران عمومی ممنوع شد. سوال این است که اگر این مستند حاوی تهمت و افترا است، چرا قطعات جزیی و کلی آن در سایت‌های داخلی قابلیت دانلود دارد؟ اگر واقعی است و مشکلات فعلی جامعه را رفع می‌کند، چرا اکران عمومی نمی‌شود و نهادهای نظارتی و امنیتی بدان ورود مستقیم نمی‌کنند؟ چرا دوباره شاهد مشکلات متشابه در صنعت خودرو سازی کشور هستیم؟ شعار سال بدون کمترین جهت گیری تائیدی یا تکذیبی روی فرآیند‌های تشریح شده و اسامی، آماده دریافت نظرات کلیه ذی نفعان و ذی مدخلان در این خصوص به منظور تنویر افکار عمومی می‌باشد.
کد خبر: ۳۷۰۰۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۱
تولید داخلی خودرو
امیر حسن کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو، اعتقاد دارد که سمند (اولین خودروی ملی ایران) به بلوغ کامل برای تولید نرسیده بود، ولی سیاستمداران مایل بودند به سرعت آن را رونمایی کنند و به بازار عرضه شود و همین موضوع باعث تمسخر موتور ملی شد.
کد خبر: ۳۰۸۷۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۸
رشد قیمت خودرو از کانال قطعات؛
با اعلام خودروسازان مبنی‌بر تعدیل قیمت قطعات، افزایش قیمت خودرو‌های داخلی نیز در هفته‌های آتی به نوعی قطعی شد و شورای رقابت به احتمال فراوان مجوزی جدید در این مورد برای ایران خودرو و سایپا صادر خواهد کرد...
کد خبر: ۲۸۸۲۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۶
اتحادیه تعمیرکاران خودرو بیان کرد:
رئیس اتحادیه تعمیرکاران گفت: هنوز در مورد اجرت تعمیرات به ما اطلاعی داده نشده است. متاسافانه قیمت خودرو و قطعات یدکی سر به فلک کشیده است ولی ما هنوز با نرخ قبلی فعالیت می‌کنیم.
کد خبر: ۲۷۱۲۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۳۰
مدیر عامل ایران خودرو:
مدیر عامل ایران خودرو از بومی‌سازی ۵۰ قطعه از محصولات این شرکت توسط ۳۱ سازنده داخلی خبر داد.
کد خبر: ۲۵۵۸۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۶
قاچاق از طریق اغفال مشتری؛
پرونده قضایی ۲ قطعه‌ساز سهام‌دار شرکت‌های بزرگ خودروسازی در حالی در دادگاه باز شده است که برخی از این شرکت‌ها روی قطعات وارداتی چینی نام تجاری خود را ثبت کرده‌اند که طبق قانون مبارزه با قاچاق و امور گمرکی مصداق قاچاق و اغفال مشتری محسوب می‌شود.
کد خبر: ۲۵۱۳۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۰۱
انتصابات در گروه صنعتی ایران خودرو؛
در حکمی از سوی فرشاد مقیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، عادل پیرمحمدی به عنوان مدیرعامل و عضو هیات مدیره موظف شرکت ساپکو منصوب شد. در این حکم آمده است: دراجرای تصمیمات جلسه مجمع عمومی عادی سالیانه مورخ هفدهم خرداد ماه سال ۹۷، شرکت طراحی، مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو ، ساپکو، (سهامی خاص) و برابر ماده ۱۱۰ لایحه اصلاحی قسمتی از قانون تجارت و نظر به تخصص، تعهد و تجربیات ارزنده جنابعالی به‌عنوان نماینده شرکت ایران خودرو در هیات مدیره شرکت فوق به سمت مدیرعامل و عضو هیات مدیره موظف منصوب می‌شوید.
کد خبر: ۲۳۷۹۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۷
تخصیص ارز دولتی به قطعه سازان؛
بررسی‌ها نشان می دهد که خودروسازان تا تیرماه امسال، نزدیک به پنج میلیارد دلار ارز ۴۲۰۰ تومانی دریافت کرده‌اند. در حوزه قطعه‌سازی، شرکت صنایع تولیدی کروز ۹۸ میلیون دلار و دو شرکت متعلق به ایران‌خودرو روی هم رفته ۱۱۲ میلیون‌دلار ارز ۴۲۰۰ تومانی گرفته‌اند. با این حال، نزدیک به ۱۶۰ هزار خودرو در انبار خودروسازان به خاطر کسری قطعه رسوب کرده و یکی از اصلی‌ترین دلایل گرانی خودرو هم همین گرانی قطعات بوده است.
کد خبر: ۲۲۳۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۶
غول‌های قطعه‌سازی را بشناسید؛
اکنون بیش از ۵۰۰ شرکت تولید قطعات خودرو در زنجیره تولید قطعه برای صنعت خودروسازی فعالیت می‌کنند، اما چند شرکت به‌عنوان غول‌های این صنعت، قطعات مورد نیاز را تولید می‌کنند.
کد خبر: ۲۱۰۸۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۱۰
«یک قطعه‌ساز بزرگ، ایران‌خودرو را گروگان گرفت!»
در حال حاضر بیش از ۵۰۰ شرکت تولید قطعات خودرو در زنجیره تولید قطعه برای صنعت خودروسازی کشور فعالیت می‌کنند که در میان این شرکت‌ها، چند شرکت قطعه‌سازی به‌عنوان غول‌های این صنعت، بخش قابل‌توجهی از قطعات مورد نیاز صنعت خودروسازی را تولید می‌کنند.
کد خبر: ۲۱۰۳۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۸
باج‌خواهی از ایران‌خودرو؛
با توجه به ابعاد ملی این موضوع و تاثیراتی که این مسئله به طور کلان بر صنعت خودروی کشور و به دنبال آن بازار خودرو و منافع مصرف‌کنندگان ایرانی دارد، ایسنا پیگیر این موضوع از دستگاه‌های مسوول بوده و در آینده اطلاعات بیشتری در این رابطه منتشر خواهد کرد.
کد خبر: ۲۱۰۰۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۶
در سایه سکوت نهادهای نظارتی؛
در سایه سکوت برخی از نهادهای نظارتی، روند انتصابات و بده بستان‌های سیاسی در شرکت‌های خودروسازی تمامی ندارد، به طوری که برخی اسناد استخراج شده نشان از حضور یکی از بستگان نزدیک رئیس جمهور در دو شرکت تابعه یکی از خودروسازان دارد.
کد خبر: ۱۹۶۰۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۲۷
چالش چند شغله ها؛
یکی از انتقادات وارده به ساختار صنعت خودرو، تعارض منافع است، به عنوان مثال وزارت صنعت از طریق سازمان گسترش صنایع و نوسازی ایران به عنوان یکی از سهامداران دو خودروساز، هم مدیرعامل انتخاب می‌کند، هم قیمتگذاری می‌کند و هم بر عملکرد خودروسازان نظارت می‌کند. از این رو مشخص نیست که صنعت خودرو دارای چه ساختاری است؟وزارت صنعت مدعی است که به لحاظ شکلی خودروسازان به بخش خصوصی واگذار شده‌اند و لذا به دلیل سهم حداقلی دولت، دو خودروساز بزرگ کشور خصوصی هستند ولی از طرف دیگر شواهد و قرائن نشان از آن دارد که مدیرعامل این دو خودروساز با نظر وزیر صنعت انتخاب می‌شود.
کد خبر: ۱۹۳۱۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۳
چالش عکس ۱۰ سال سایپا؛
این روزها در فضای مجازی «چالش عکس ۱۰ سال گذشته» به راه افتاده، چالشی که اگر سایپا را نیز وارد آن کنیم، به جای دو تصویر (حال و ۱۰ سال پیش)، هفت تصویر مختلف را خواهیم دید. دومین خودروساز بزرگ ایران طی کمی بیش از یک دهه گذشته، هفت مدیرعامل را در راس هرم خود دیده، آن هم در شرایطی که هر کدام راه و روش خاص خود را داشته‌اند و از همین رو نارنجی‌های جاده مخصوص مدیریتی یکپارچه را در این دوران تجربه نکرده‌اند. از مردان سیاسی و مالی گرفته تا قطعه‌سازان و مدیران سایه، همه و همه طعم مدیرعاملی سایپا را چشیده و ناگهان کنار گذاشته شده‌اند و این تغییرات گسترده، خودروساز بزرگ کشور را از مسیر توسعه باز داشته است.
کد خبر: ۱۸۵۷۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۰
پشت پرده بدهی ساپکو؛
بزرگترین بدهکار در بین سازندگان قطعه به شرکت تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو) همین شرکت سازه پویش است. نزدیک ۲۰ درصد طلب‌های ساپکو از سازندگان به مبلغ حدود ۲۰۰ میلیارد تومان مربوط به شرکت سازه پویش است.
کد خبر: ۱۸۲۲۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۳
در مجمع قطعه‌سازان مطرح شد؛
در شرایطی بحث و گمانه‌زنی بر سر واگذاری سهام خودروسازان کماکان ادامه دارد که مسوولان دو غول صنعت خودرو ایران و بخشی از قطعه‌سازان، بر سر واگذاری سهام موردنظر به یک کنسرسیوم منتخب از صنعت قطعه، به توافق رسیده‌اند.
کد خبر: ۱۱۶۷۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۲۷
معاون مالی ایران‌خودرو تاکید کرد؛
در خبرها آمده که ایران‌خودرو قصد دارد از امروز هفت هزار میلیارد ریال اوراق مرابحه منتشر کند. آن‌طور که معاون مالی ایران‌خودرو عنوان می‌کند، این اوراق با سررسید چهار ساله در اختیار قطعه‌سازان قرار خواهد گرفت تا ضمن تسویه بخشی از مطالبات آنها، ظرفیتی جدید برای تامین قطعه نیز ایجاد شود.
کد خبر: ۱۱۲۴۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۰۶
ساخت هشت محصول جدید در پتروشیمی جم؛
با حضور علی ربیعی وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی از هشت محصول جدید در پتروشیمی جم رونمایی و تولید آن آغاز شد.
کد خبر: ۲۶۲۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۶/۰۴